Bueno, vamos a darnos un poco de "aire" y salir de la Cocina de pactos postelectorales catalanes...
Hoy quiero hablaros de los nuevos combustibles y sus avances. Las famosas pilas generadoras de hidrógeno. Hacia ahí parece que apuntan las grandes tendencias del sector automovilístico y del transporte!!
Mi próximo taxi: ¿Con agua? glú, glú...
En el esquema, la pila de combustible PEM, la más adecuada para el transporte, según dicen aquí.
También os dejo con ésta noticia de: El Periódico de Catalunya
En el esquema, la pila de combustible PEM, la más adecuada para el transporte, según dicen aquí.
También os dejo con ésta noticia de: El Periódico de Catalunya
El agua moverá los vehículos en el 2010 gracias a una célula de combustible
EFE – Francfort
Los vehículos del año 2010 dependerán menos de los carburantes fósiles y podrán circular sólo con hidrógeno, que al transformarse en agua en la llamada célula de combustible del automóvil, producirá la energía necesaria para desplazarlo.
La escalada de los precios del combustible y la preocupación creciente por el medio ambiente, que se ha traducido en unas normas de expulsión de gases más estrictas, ha movido a la industria automovilística a buscar alternativas que aseguren la movilidad en el futuro.
La célula de combustible, en cuyo desarrollo y aplicación a esta industria trabaja la mayoría de los fabricantes automovilísticos europeos desde hace más de diez años, hará posible que se produzca energía eléctrica en los propios vehículos. Consiste en dispositivo basado en la combinación química del hidrógeno y el oxígeno, elementos que se transforman en agua y que, en el momento de la reacción, liberan energía suficiente para mover el vehículo.
Vapor de agua
La compañía francesa PSA Peugeot Citroen considera que este avance tecnológico cambiará la industria automovilística y afirma que el sistema que ha desarrollado en este ámbito permitirá que sus automóviles circulen en 2010 con hidrógeno y expulsen vapor de agua.
El grupo automovilístico germano-estadounidense DaimlerChrysler fue la primera compañía del mundo en lanzar al mercado vehículos propulsados por una célula de combustible: pequeños autobuses que circulan en algunas ciudades y que ayudan a aminorar el total de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del tráfico urbano.
Además, otras compañías han agregado el dispositivo a sus vehículos con motor híbrido -eléctrico y de gasolina-, como BMW, que presentó en el último salón del automóvil de Fráncfort una versión de la Serie 7 que combina hidrógeno y gasolina.
Otras empresas
El fabricante francés Renault presentó en la última conferencia mundial sobre energía procedente del hidrógeno sus avances más recientes en este ámbito, que incluyen un instrumento llamado reformador, capaz de transformar el combustible líquido en un gas rico en hidrógeno que se purifica hasta que se puede utilizar en la célula.
Volkswagen presentó esta semana una nueva célula de combustión a alta temperatura que, en su opinión, abre la puerta a la producción en serie. Este dispositivo hará posible que el sistema sea más compacto, ligero, resistente y barato.
La compañía prevé que los primeros vehículos de prueba con la célula de combustión a alta temperatura estarán listos en 2010. Unos diez años más tarde podrán salir al mercado los primeros turismos con un motor de este tipo, apropiados para el día a día y a un precio asequible.
EFE – Francfort
Los vehículos del año 2010 dependerán menos de los carburantes fósiles y podrán circular sólo con hidrógeno, que al transformarse en agua en la llamada célula de combustible del automóvil, producirá la energía necesaria para desplazarlo.
La escalada de los precios del combustible y la preocupación creciente por el medio ambiente, que se ha traducido en unas normas de expulsión de gases más estrictas, ha movido a la industria automovilística a buscar alternativas que aseguren la movilidad en el futuro.
La célula de combustible, en cuyo desarrollo y aplicación a esta industria trabaja la mayoría de los fabricantes automovilísticos europeos desde hace más de diez años, hará posible que se produzca energía eléctrica en los propios vehículos. Consiste en dispositivo basado en la combinación química del hidrógeno y el oxígeno, elementos que se transforman en agua y que, en el momento de la reacción, liberan energía suficiente para mover el vehículo.
Vapor de agua
La compañía francesa PSA Peugeot Citroen considera que este avance tecnológico cambiará la industria automovilística y afirma que el sistema que ha desarrollado en este ámbito permitirá que sus automóviles circulen en 2010 con hidrógeno y expulsen vapor de agua.
El grupo automovilístico germano-estadounidense DaimlerChrysler fue la primera compañía del mundo en lanzar al mercado vehículos propulsados por una célula de combustible: pequeños autobuses que circulan en algunas ciudades y que ayudan a aminorar el total de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del tráfico urbano.
Además, otras compañías han agregado el dispositivo a sus vehículos con motor híbrido -eléctrico y de gasolina-, como BMW, que presentó en el último salón del automóvil de Fráncfort una versión de la Serie 7 que combina hidrógeno y gasolina.
Otras empresas
El fabricante francés Renault presentó en la última conferencia mundial sobre energía procedente del hidrógeno sus avances más recientes en este ámbito, que incluyen un instrumento llamado reformador, capaz de transformar el combustible líquido en un gas rico en hidrógeno que se purifica hasta que se puede utilizar en la célula.
Volkswagen presentó esta semana una nueva célula de combustión a alta temperatura que, en su opinión, abre la puerta a la producción en serie. Este dispositivo hará posible que el sistema sea más compacto, ligero, resistente y barato.
La compañía prevé que los primeros vehículos de prueba con la célula de combustión a alta temperatura estarán listos en 2010. Unos diez años más tarde podrán salir al mercado los primeros turismos con un motor de este tipo, apropiados para el día a día y a un precio asequible.
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Los de medioambiente nos dicen que: “El agua será el recurso más escaso y caro en el futuro…”.
¿Para el 2010 el agua será más cara que el petróleo? Ayyyy!!
¿Para el 2010 el agua será más cara que el petróleo? Ayyyy!!
¿No os huele a un nuevo monopolio, de las actuales Petro-leras, y las nuevas empresas "Aqua-deras"?
Además, los países construyen cada vez más, plantas desalinizadoras para obtener AGUA potable y devolverla hiper salada al Mar… ¿Cómo lo soportará el Mar? Ahí hace tiempo que enviamos nuestras “aguas negras” procedentes de las cloacas y las aguas residuales…
Más: ay, ayyy, ayyyyy…
Además, los países construyen cada vez más, plantas desalinizadoras para obtener AGUA potable y devolverla hiper salada al Mar… ¿Cómo lo soportará el Mar? Ahí hace tiempo que enviamos nuestras “aguas negras” procedentes de las cloacas y las aguas residuales…
Más: ay, ayyy, ayyyyy…
5 comentarios:
Bueno, yo pienso que el hombre es un virus mortal del planeta Tierra que no parará hasta destruirlo completamente. Así que hasta que no terminemos con todos y cada uno de los recursos naturales que existen, esa destructora especie que es el hombre no parará. Ahora le toca el turno al agua, un bien cada vez más escaso. Creo que intentar explotarla de este modo dice mucho de la herencia que pensamos dejar a los seres humanos venideros. "Trinca lo que puedas y los que vienen por detrás que se apañen como puedan". Ese es el lema.Y qué será lo próximo???
Ya lo dijo Hobbes: "El hombre es un lobo para el hombre"... y para todo bicho viviente !!
Besos subacuáticos!!
@ Brava Lovely, me alegra que así pienses. Aunque te percibo un tanto "pesi"... o tremendamente "realista". Yo también padezco estos ataques y trato de superarlos con good news que siempre hay.
Hoy la tuya: Un comentario minutos antes de iniciar tu cumple. No puedo más que contestartelo a tiempo real!
Felicidades Lovely!!!!
PD: Me perdonaras por hacerlo públiko y notorio? ;) Los llevas fenomenal.
Besos de "good news"
@ Merche, no hay nada como verse en la situación más cercana al problema. Las Islas Canraias y Baleares en alguna ocasión han tenido que recibir agua potable por barco y eso es una solución parche por tener elevados costes!
Por un lado debemos de ser más eficientes en nuestro cosumo doméstico, en el ámbito privado y como no, en el público.
Queremos casas con piscina y jardín y no vivimos en el país adecuado. Queremos campos de golf (como setas) pero con el tiempo veremos su difícil sostenibilidad y su elevado coste de mantenimiento!
En Israel no les queda otra solución que las plantas desalinizadoras y su ingenio del riesgo "gota a gota" y de aspersión. Decía el Ingeniero pesponsable de ese país, el otro día, que el coste era hace un tiempo de 1 dólar por metro cúbico. Ellos han conseguido rebajarlo hasta 0,57 y las nuevas plantas a 0,52 céntimos de dólar. Pero nadie habla, del efecto de devolver al mar, el agua hiper salada. ¿Qué dirían los peces y otros animales si pudieran hablar? Quizás aprendan y nos muestren su opinión al respecto. Igual los matamos o nacen nuevos "bichos" que ni hoy conocemos!!!
Hay gente que le gusta verlo todo negro y utilizan el calentamiento del planeta y la falta de agua para "someternos" de unas multinacionales a otras. Una cosa es sensibilizar y la otra "atemorizar".
Veremos en que acaba todo esto.
Besos "escépticos" cada día más!
Ay... Jota, esto es demasido para una pobre binguera como yo..., pero pienso , que ya que andamos escasos en el planeta de todo tipo de cosas... lo único que nos queda por destruir es el agua, no? Venga anuncios para que no derrochemos y no paramos de inventar artilugios para "cargarnos" todo lo habido y por haber...
Pezqueñiñes no, gracias!
Cuidemos el bosque
No fumar!
Aerosóles tampoco...
De qué sirve?
Menudo futuro le espera a mi sobrino!!!
@ Teresa, veo que coincides con Aurora y Merche, bien! ¿Montamos una plataforma bloguera de denuncia? jajajaja No tratarían de lokos cibernautas "anti-casi-todo"
Lo del carburante de hidrógeno, esta mejor que el petroleo... lo que no tengo tan claro es su coste final para el consumidor, taxista en mi caso! ;)
Nos van a freir a impuestos por la mala gestión política desde tantos años de "falso progreso". Ahora, ¿Quién les dice a los Chinos que no contaminen? Menudo ejemplo les hemos dado!! Grrrrrrrrr
Besos "en rebeldía"
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