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jueves, diciembre 07, 2006

Salón Auto Retro BCN


Este artículo de hoy, va especialmente dedicado & con todo el cariño a Lovely, la chica más Retro, por decirlo castamente, de la blogospher@. Es noviembre en blog-kalendar'07.
El Salón Auto Retro de Barcelona abrió ayer sus puertas y espera alcanzar los 65.000 visitantes.
Nota: El enlace del Salón permite ver, entre otras, fotos de anteriores ediciones, revistas on-line y otros salones internacionales (ideal para peques... y mayores).

El Salón Auto Retro de Barcelona, que se celebrará del 6 al 10 de diciembre en la Fira de Barcelona, alcanza su 23 edición con el objetivo de batir su récord de asistencia con unos 65.000 visitantes. La feria dedicada al vehículo de colección, coches y motocicletas, incorpora a partir de este año una zona para la náutica, donde se exhibirán embarcaciones de los años 50 y 70, y duplica su espacio de exposición, hasta alcanzar una superficie de 32.000 metros cuadrados.
El Salón Auto Retro de Barcelona, será inaugurado mañana por el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu y estará acompañado durante el acto de inauguración (12:00 horas) por el director general de Fira de Barcelona, Agustí Cordón, el presidente de Auto Retro Barcelona, Fermí Sulé, y el director del Salón, Francesc Palau, entre otros.
La feria dedicada al vehículo de colección presenta este año numerosas novedades, entre ellas una zona para la náutica, donde se exhibirán embarcaciones de los años 50 y 70, y dobla su espacio de exposición, hasta alcanzar una superficie de 32.000 metros cuadrados.
Por primera vez, se celebrará en dos palacios del recinto de Montjuïc (6 y 7) en que se distribuirán 300 expositores de 16 países, más de 600 vehículos, además de muestras de arte y literatura del motor, maquetismo y el mercadillo de piezas, recambios y accesorios.
Se trata de la edición "más completa de su historia", según sus organizadores, que no han podido dar cabida a todos los expositores interesados -pese a haber pasado de los 188 del año pasado a 300- y consideran que actualmente ya es uno de los mejores de Europa.
Homenaje a Salvador Cañellas y Gran Exposición del SEAT 600
El Salón Auto Retro de este año, además, festejará con diversas muestras los centenarios del RACC, el Mutual de Conductors, Lancia y el diario Mundo Deportivo, así como el 75 aniversario del Tren Cremallera de Núria, los 50 años del Seat 600 y los 40 del Mini.
Además, se rendirá homenaje al piloto Salvador Cañellas, una de las referencias del deporte español en competiciones de dos y cuatro ruedas, que ganó el primer Gran Premio de España de motociclismo en 1968 con una Bultaco TSS 125 que se expondrá en el salón.
Cañellas será homenajeado este miércoles al mediodía en el espacio del RACC (Palacio 7). En el acto, también participará otro piloto del RACC, Toni Elías, último piloto catalán que ha logrado ganar un Gran Premio en el Mundial de motociclismo (en este caso en MotoGP).
Otro de los principales puntos de interés del certamen será una gran exposición dedicada al mítico Seat 600, "el coche que puso a España sobre ruedas", en palabras del presidente de Auto Retro, Fermí Sulé, y que el 27 de junio de 2007 cumplirá medio siglo de vida.
Actualmente, se conservan más de 5.000 unidades en España. Un espacio de 1.000 metros cuadrados del salón reunirá todo tipo de modelos de 600 que Seat creó entre los años 1957 y 1973, algunas unidades ya convertidas en piezas únicas de coleccionista.
También se exhibirán 600 transformados en coches de carreras y verdades curiosidades: uno convertido en monovolumen para siete personas, otro totalmente rodeado de cristal, un 600 tipo Jeep o la flota amarilla de cervezas Moritz, empresa patrocinadora del salón.
No faltarán otros clásicos como el Mini Cooper, el Volkswagen 'Escarabajo' o modelos de la marca Lancia, uno de los cuales, el Stratos, protagoniza el cartel del salón, en homenaje a la compañía italiana con motivo de la celebración de su centenario.

La oscura leyenda del Escarabajo

Club Mini Cooper - Cooper Car Company (en castellano).

Club de Amigos Seat 600 - Nostalgia Seat 600

Primera edición Retronáutica
Entre las novedades, destaca la primera edición de Retronáutica, que mostrará embarcaciones únicas que han sido ganadoras de pruebas de los Campeonatos de España y de Europa, como una Laraya de 1959 y dos modelos de la Riva, una de ellas una 250 Corsa de 1947.

Glastron Laraya 50th anniversary (PDF & video)

Por primera vez, también se estrenará el "Car-Corral", un espacio para la compra-venta donde cualquiera puede traer deportivos clásicos de más de 15 años de antigüedad (previo pago de 100 euros por alquiler del espacio) para vender a un precio máximo de 6.000 euros. Como reclamo, se expondrá un Rolls-Royce 20HP. Además, se celebrará una subasta de coches de época y, entre otras novedades, se inaugurará el "Show Dakar", con cuatro camiones, dos coches y seis motos que han participado en distintas ediciones la carrera africana.

El Salón Auto Retro Barcelona abrirá sus puertas en horario ininterrumpido de 10 a 20 horas. El público visitante podrá adquirir las entradas en las taquillas instaladas en el recinto a un precio de 14 euros los adultos y de 5 los niños de entre 8 y 14 años.

amarillo y negro: Soñar y rememorar, en coche o en barco hoy, es gratis... El/la que no pueda asistir... virtualmente puede visitarla, mediante los enlaces seleccionados. Buena Feria a tod@s!!

lunes, noviembre 06, 2006

Mi Taxi, ¿Con agua? glú, glú...


Bueno, vamos a darnos un poco de "aire" y salir de la Cocina de pactos postelectorales catalanes...
Hoy quiero hablaros de los nuevos combustibles y sus avances. Las famosas pilas generadoras de hidrógeno. Hacia ahí parece que apuntan las grandes tendencias del sector automovilístico y del transporte!!
Mi próximo taxi: ¿Con agua? glú, glú...

En el esquema, la pila de combustible PEM, la más adecuada para el transporte, según dicen aquí.

También os dejo con ésta noticia de: El Periódico de Catalunya
El agua moverá los vehículos en el 2010 gracias a una célula de combustible
EFE – Francfort


Los vehículos del año 2010 dependerán menos de los carburantes fósiles y podrán circular sólo con hidrógeno, que al transformarse en agua en la llamada célula de combustible del automóvil, producirá la energía necesaria para desplazarlo.

La escalada de los precios del combustible y la preocupación creciente por el medio ambiente, que se ha traducido en unas normas de expulsión de gases más estrictas, ha movido a la industria automovilística a buscar alternativas que aseguren la movilidad en el futuro.

La célula de combustible, en cuyo desarrollo y aplicación a esta industria trabaja la mayoría de los fabricantes automovilísticos europeos desde hace más de diez años, hará posible que se produzca energía eléctrica en los propios vehículos. Consiste en dispositivo basado en la combinación química del hidrógeno y el oxígeno, elementos que se transforman en agua y que, en el momento de la reacción, liberan energía suficiente para mover el vehículo.

Vapor de agua
La compañía francesa PSA Peugeot Citroen considera que este avance tecnológico cambiará la industria automovilística y afirma que el sistema que ha desarrollado en este ámbito permitirá que sus automóviles circulen en 2010 con hidrógeno y expulsen vapor de agua.

El grupo automovilístico germano-estadounidense DaimlerChrysler fue la primera compañía del mundo en lanzar al mercado vehículos propulsados por una célula de combustible: pequeños autobuses que circulan en algunas ciudades y que ayudan a aminorar el total de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del tráfico urbano.

Además, otras compañías han agregado el dispositivo a sus vehículos con motor híbrido -eléctrico y de gasolina-, como BMW, que presentó en el último salón del automóvil de Fráncfort una versión de la Serie 7 que combina hidrógeno y gasolina.

Otras empresas
El fabricante francés Renault presentó en la última conferencia mundial sobre energía procedente del hidrógeno sus avances más recientes en este ámbito, que incluyen un instrumento llamado reformador, capaz de transformar el combustible líquido en un gas rico en hidrógeno que se purifica hasta que se puede utilizar en la célula.

Volkswagen presentó esta semana una nueva célula de combustión a alta temperatura que, en su opinión, abre la puerta a la producción en serie. Este dispositivo hará posible que el sistema sea más compacto, ligero, resistente y barato.

La compañía prevé que los primeros vehículos de prueba con la célula de combustión a alta temperatura estarán listos en 2010. Unos diez años más tarde podrán salir al mercado los primeros turismos con un motor de este tipo, apropiados para el día a día y a un precio asequible.

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Los de medioambiente nos dicen que: “El agua será el recurso más escaso y caro en el futuro…”.

¿Para el 2010 el agua será más cara que el petróleo? Ayyyy!!
¿No os huele a un nuevo monopolio, de las actuales Petro-leras, y las nuevas empresas "Aqua-deras"?

Además, los países construyen cada vez más, plantas desalinizadoras para obtener AGUA potable y devolverla hiper salada al Mar… ¿Cómo lo soportará el Mar? Ahí hace tiempo que enviamos nuestras “aguas negras” procedentes de las cloacas y las aguas residuales…

Más: ay, ayyy, ayyyyy…