El conductor de un bicitaxi, en un receso. Foto: AP
Nueva Delhi prohibirá los bicitaxis de la zona vieja.
Fuente: Periódico de Catalunya
EFE - NUEVA DELHI
El Ayuntamiento de Nueva Delhi ha informado de que desde el próximo 18 de septiembre los bicitaxis rickshaw serán sustituidos por autobuses eléctricos en la zona del mercado de Chadni Chowk, en la parte vieja de la ciudad.
Los rickshaws, un modo de transporte muy popular en la capital india y sobre todo en la zona antigua, quedarán prohibidos con el objetivo de aligerar el tráfico, que en muchas ocasiones queda ralentizado a causa de los bicitaxis (¿Pretexto nº 1?).
Polémica legislación
La nueva legislación ha levantado la polémica entre los miles de profesionales del rickshaw, que desarrollan un esfuerzo físico imponente bajo el sol y en un ambiente con una alta contaminación (¿Pretexto 2?).
Los conductores, procedentes de los estratos más bajos de la sociedad, dicen que si pierden el trabajo sus familias morirán, porque al no tener calificación alguna no conseguirán ningún otro empleo.
Según Rohit Kumar, un conductor de estos bicitaxis, "si los típicos rickshaws de la parte vieja de Delhi se prohíben, los residentes estarán siendo privados del transporte más barato y habitual".
Comentario / Cuestionario:
EFE - NUEVA DELHI
El Ayuntamiento de Nueva Delhi ha informado de que desde el próximo 18 de septiembre los bicitaxis rickshaw serán sustituidos por autobuses eléctricos en la zona del mercado de Chadni Chowk, en la parte vieja de la ciudad.
Los rickshaws, un modo de transporte muy popular en la capital india y sobre todo en la zona antigua, quedarán prohibidos con el objetivo de aligerar el tráfico, que en muchas ocasiones queda ralentizado a causa de los bicitaxis (¿Pretexto nº 1?).
Polémica legislación
La nueva legislación ha levantado la polémica entre los miles de profesionales del rickshaw, que desarrollan un esfuerzo físico imponente bajo el sol y en un ambiente con una alta contaminación (¿Pretexto 2?).
Los conductores, procedentes de los estratos más bajos de la sociedad, dicen que si pierden el trabajo sus familias morirán, porque al no tener calificación alguna no conseguirán ningún otro empleo.
Según Rohit Kumar, un conductor de estos bicitaxis, "si los típicos rickshaws de la parte vieja de Delhi se prohíben, los residentes estarán siendo privados del transporte más barato y habitual".
Comentario / Cuestionario:
¿Qué tienen los trixis que no tengan los rickshaw? ¿Se tratará de un tema de imagen de ciudad renovada? En Europa, están de moda los trixis… en las zonas viejas, precisamente.
¿Cuál es pues la diferencia pues?: ¿Que los trixis van a pedales y con batería eléctrica? ¿Qué son de diseño y llevan publicidad? ¿Qué se trata de un servicio a turistas que pagan altos precios y en India es un transporte económico y para clases populares? ¿Qué los conductores son de clase baja y en Europa son jóvenes con idiomas y de primer empleo? ¿Lo que decae en Asia, triunfa por novedoso en Europa? ¿Viejas tradiciones vs nuevas modas?
¿A qué argumento(s) se apunta Ud.? ¿Tiene otro?
